De manière générale, afin de pouvoir prétendre au rétrofit, un véhicule doit être dans un bon état de conservation. La carrosserie et le châssis doivent être sans déformation ni corrosion, une transmission en bon état, les faisceaux d’origine et la configuration d’origine du véhicule. Cela étant, certains pays adoptent une réglementation particulière et nous vous encourageons à vous renseigner sur celle-ci en fonction de votre lieu de résidence. Quelques exemples de réglementation :

- Aux Etats-Unis, au Royaume-Uni, dans certains pays d’Amérique du Sud et d’Afrique, il n’existe aucune réglementation destinée au rétrofit électrique.

- En Europe, certains pays adoptent une réglementation dite R.T.I (Réception à Titre Isolée) comme c’est le cas pour l’Allemagne par l’exemple.

- En France, il faut que votre véhicule dispose d’un Contrôle Technique valable de moins de 6 mois et qu’il réponde à notre programme “Ready For Retrofit” qui consiste en une vérification de plusieurs points clés (carrosserie sans corrosion, transmission, faisceaux d’origine, véhicule en configuration d’origine, état de conservation).

- Après quoi, la conversion doit obligatoirement être effectuée par une société agréée (REV Mobilities est une de celle-ci).

Les différentes prestations de rénovation de la carrosserie, des parties roulantes et intérieures ne font pas partie de la prestation de rétrofit proposée par REV.