Le rétrofit français est le rétrofit soumis à la réglementation la plus drastique à l'échelle européenne et mondiale. L'arrêté du 4 Avril 2020 relatif aux conditions de transformation des véhicules à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible stipule que la transformation doit être réalisée par des professionnels qualifiés ayant obtenu l'autorisation d'homologation auprès de l'UTAC (Organisme Technique Central du contrôle technique des véhicules) et respectant un cahier des charges très strict issu de la réglementation française. Cette validation est un pré-requis pour l’autorisation de mise en circulation du véhicule ainsi transformé, grâce à un agrément de prototype délivré par les autorités françaises suite à une série de tests extrêmement poussés. Cette homologation assure la conformité technique du véhicule vis-à-vis des réglementations nationale et européenne : Exigences techniques / Émissions / Fiabilité / Sécurité. L'homologation assure que le véhicule rétrofité répond aux mêmes exigences qu'un véhicule électrique neuf circulant sur les routes françaises.

Notre partenaire Startec Neogy a par ailleurs réalisé un article très détaillé ici sur l’un des test les plus exigeants, le R100-rev2 : https://neogy.fr/fr/presse/limportance-de-la-certification-r100-rev2-dans-la-mobilite-electrique/